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Une raison supplémentaire de visiter la capitale européenne de l’aéronautique ? L’avion préféré des voyageurs pourrait se réinventer sous des atours surprenants !
En décembre 2021, l’aventure industrielle de l’A380, plus grand avion de ligne jamais construit au monde, prenait fin quatorze ans seulement après la livraison par Airbus du premier appareil à Singapore Airlines, sa compagnie de lancement, en 2007. Mais ce bijou pourrait reprendre du service en France d’une façon inédite : devenir un hôtel de 31 chambres avec restaurant. Le projet pourrait voir le jour en 2024, près de l’aéroport de Toulouse-Blagnac. Baptisé «Envergure», il a été imaginé par un ingénieur aéronautique d’Airbus en quête de nouveaux horizons : «Je pensais qu’il était forcément possible de réutiliser ce bel avion», raconte au Figaro Frédéric Deleuze, qui se consacre au projet depuis l’été 2020. Comment ? Décryptage en 3 phases.
L’idée lui vient alors qu’Airbus envisage un plan social à l’été 2020 : «J’ai commencé à me demander ce que je pouvais faire si j’étais amené à quitter l’entreprise. Au même moment, j’ai appris que des premiers A380 commençaient à être démantelés», se souvient l’ingénieur. D’abord tenté de faire du gros-porteur un appartement, il est vite rattrapé par des réalités économiques : «Il fallait trouver un projet avec une viabilité économique, comme un hôtel, explique Frédéric Deleuze. Je ne me serais pas vu faire ce projet dans un autre appareil. Il fallait un certain nombre de chambres, et donc de la place, pour que cela soit rentable. De plus, le grand public est très attaché à cet avion. C’est presque un mythe, voire une religion chez Airbus». Cet hôtel d’un nouveau genre serait situé dans la zone nord de l’aéroport de Toulouse-Blagnac, à proximité du nouveau parc des expositions, le MEETT. «Le but du concept et de sa localisation est de toucher une clientèle privée de passionnés et de curieux, et une clientèle d’affaires souhaitant une expérience un peu différenciée», soutient Frédéric Deleuze.
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Avec ses deux ponts de 49 mètres de long, la carlingue de l’appareil accueillerait 31 clés. Deux types de chambres avec une literie queen-size : Standard de deux personnes (environ 16m²) et Deluxe pour 3/4 personnes (environ 23 m² ) et deux suites. Un espace un peu plus réduit qu’une chambre d’hôtel classique : «Notre objectif n’est pas de concurrencer l’hôtellerie de luxe, décrit Frédéric Deleuze. L’idée est de vivre une autre expérience.» Une poignée de privilégiés pourront s’endormir dans le cockpit de l’appareil, une suite de 35m² avec lit king-size, espace bureau et salle de bains avec baignoire. Le projet prévoit également un restaurant de 60 couverts, avec terrasse, imaginé dans une tour de contrôle adossée à l’avion.
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Frédéric Deleuze et ses partenaires doivent finaliser l’étude de faisabilité technique et économique du projet à la fin du premier semestre. «Il nous faut trouver un grand terrain peu éloigné de la zone aéroportuaire. Nous sommes en discussion avec les collectivités territoriales », souligne-t-il. Les équipes d’«Envergure» se donnent ensuite deux ans pour récupérer un appareil, l’aménager en hôtel, pour une ouverture espérée en 2024. Futurs clients, préparez-vous au décollage.
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GUY EDOUARD ROLLIN DE CHAMBONAS
le
“Improbable” : au sens propre, désigne ce qui a peu de chances de se produire. Rien à voir, par conséquent, avec “invraisemblable” ou encore “inimaginable” qui seraient pourtant les adjectifs appropriés. Utilisé comme vous le faites, il s’agit d’un anglicisme de piètre qualité !
URUBAMBA
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Idéal pour s’envoyer en l’air…
werther
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A380 et Concorde, même destin (pour différentes causes).
Jardin luxuriant, plage de rêve, l’un des plus beaux spas du monde, service grande maison jamais guindé… Vraiment ? On a testé.
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À Toulouse, l’improbable nouvelle vie de l’A380
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